Выставка милицейских мини-моделей в Тюмени

Камерная, уникальная для России, выставка частной коллекции мини-моделей «Эпоха милицейских машин», приуроченная ко Дню ветеранов МВД.

Коллекция моделей авто, в разное время (с 1932 по 2019 годы) служивших в советской и российской милиции, насчитывает более 400 экземпляров, а в экспозиции их представлено около сотни. С выставкой пока смогут ознакомиться только сотрудники правоохранительных органов, но в перспективе ее могут открыть в Тюменском областном краеведческом музее.

«На наших дорогах становится все меньше машин советской эпохи, и я решил собрать модели времен СССР и России. Выбрал несколько направлений: легковые служебные, специальные и гражданские автомобили отечественных предприятий ВАЗ, ГАЗ, ИЖ и АЗЛК. Например, старые автобусы КВЗ-651 и КВЗ-672 многие люди даже в глаза не видали, а их модели есть, – рассказывает владелец уникальной коллекции, председатель совета ветеранов тюменского ОМОНа Игорь Акаченков.

По его словам, большая часть коллекции – это машины, сделанные вручную под заказ мастером, офицером запаса из Подмосковья. Акаченков присылает ему фотографии, по которым тот ювелирно воспроизводит технику.

Мастер не любит дважды отливать одну и ту же машину и практически все милицейские образцы коллекции в единственном экземпляре. Другой энтузиаст из Минска вручную изготавливает под заказ все надписи и гербы Тюмени для моделей колекционера.

Увлечение с детства

У Акаченкова есть модель милицейской машины представительского класса «Татра- 613». В семидесятых годах она состояла на службе милиции Москвы и Ленинграда. Больше всего в коллекции современных авто ДПС ГИБДД, чья специфика работы требует скоростных машин. Так, столичные полицейские гоняют нарушителей на дорогих суперкарах типа «Мазератти купе», «Порш-911», «Ауди-р8» и даже «Мини-Куперах».

Некоторые налогоплательщики возмущаются. Дескать полиция Питера и Москвы пересела на дорогие автомобили. Но как на «ведре» догнать уходящего на скоростной иномарке преступника, задается вопросом Акаченков. К слову, он видел в Питере даже «Хаммер разминирования».

Большую часть своей жизни Игорь Акаченков посвятил любимому делу. Родившись в Советском Союзе, он с детства увлекся моделированием. Как сам говорит, тогда с модельками было похуже. Спасало то, что жил в латвийском портовом городе Лиепая, родственники служили моряками и привозили под заказ модели из-за границы.

С родителей деньги не тянул на свое увлечение, а зарабатывал летом, работая в колхозе. Собирал модельки, выпускаемые в СССР. Сейчас они высоко ценятся коллекционерами из-за качества и очень дороги.

«Качество даже по весу чувствуется. Хотя и китайские товарищи делают их неплохо. В девяностых годах в магазинах стали появляться модели, и меня снова накрыла волна увлечения после того, как ребята-сослуживцы подарили несколько машинок»,- вспоминает коллекционер.

Все копии его машин изготовлены в самом распространенном масштабе 1:43. Они не выдуманы художником и к каждой модели прилагается реальное фото. Из более 400 моделей около 140 приходится на милицейско-полицейские копии. В среднем цена каждой модели около 10 тыс. рублей, но есть и рекордсмены, по стоимости перевалившие за отметку в 50 тысяч.

Все модели дороги Игорю Акаченкову, но сердце сжимается при виде машин в канареечном милицейском окрасе – ГАЗ-69, ГАЗ-21, ГАЗ-22, ГАЗ-24. Есть точная копия машины ГАЗ-21 «Волга» из кинофильма «Иван Васильевич меняет профессию». Она была сделана в советские времена на заводе и ограниченной партией.

Практически все модели сейчас изготавливаются по лицензии в Китае. Допустим, выпущено всего 400 моделей пожарных машин. У каждой свой серийный номер. Чем ближе он к единице, тем модель дороже. Например, «Автозак спецмедслужба» выпустили в количестве всего трехсот штук. При отпускной цене 6 тыс. 180 рублей до магазина они не дошли, а были раскуплены по пути.

Игорь вспомнил детство и сам занялся изготовлением моделей из металла, пластика и клея. Часть задуманного еще в процессе производства. А в проекте – создание модели нового бронеавтомобиля спецслужб «Тайфун».

Мир не без добрых людей и энтузиасту безвозмездно помогают оформлять и печатать каталоги тюменские коллеги-единомышленники. А настоящим помощником и двигателем выставки он считает директора музея Тюменского ОМОНа Николая Козлова.

Виталий Лазарев