Мини-гид по безопасности авиаперелетов

Путешествия на самолете — это самый быстрый способ оказаться в другой точке мира, но для многих это еще и источник стресса. Страх высоты, турбулентность, неизвестность — аэрофобия знакома каждому пятому пассажиру. Однако статистика неумолима: самолет считается самым безопасным видом транспорта в мире. Вероятность погибнуть в авиакатастрофе составляет примерно 1 к 11 миллионам. Для сравнения, риск погибнуть в ДТП по дороге в аэропорт куда выше.

Современная авиация строится на принципе «защиты от дурака» и многократного дублирования систем.  Самолет может лететь и безопасно приземлиться даже с одним работающим двигателем. Пилоты проходят жесткий отбор и регулярные тренировки на симуляторах нештатных ситуаций раз в полгода. Каждый винтик проверяется по регламенту. Самолет не выпустят в рейс, если есть хоть малейшее сомнение в исправности.  Ваша безопасность зависит не от удачи, а от отлаженной системы, которая создавалась десятилетиями.

Безопасность начинается на земле

Ваша личная ответственность — это 50% успеха спокойного полета. Что проверить перед вылетом:

• Если у вас простуда, заложен нос или есть проблемы с ушами, возьмите сосудосуживающие капли. При взлете и посадке давление меняется, и это может вызвать боль.
• Выбирайте комфортную одежду из натуральных тканей и обувь, которую легко снять (на контроле безопасности и в случае экстренной эвакуации каблуки или сложные шнуровки могут помешать).
• Литиевые батареи (пауэрбанки, ноутбуки) только в ручную кладь! В багажном отсеке они могут загореться, и потушить их будет невозможно.
• Емкости до 100 мл в прозрачном пакете.

 «Золотые правила»

 Пристегивайте ремень безопасности, как только сели, и держите пристегнутым, когда находитесь в кресле, даже если табло погасло. Внезапная турбулентность («болтанка») может случиться и в ясном небе.
 На взлете и посадке все спинки кресла подняты и столики должны быть убраны. Это нужно не для комфорта, а для того, чтобы в случае эвакуации проход был свободен, а вы не получили травму от удара о столик.
 Для электроники режим «В полете» обязателен. Сигналы телефонов могут создавать помехи для навигационных систем пилотов.
 Не игнорируйте инструктаж по безопасности! Многие постоянные пассажиры не слушают бортпроводников, надевая наушники. Это ошибка.
 Посмотрите, сколько рядов до ближайшего аварийного выхода. В случае задымления вы можете не видеть указателей, и придется идти на ощупь.
 При использовании кислородной маски есть правило «сначала на себя, потом на ребенка» звучит жестоко, но оно физиологично. На высоте 10 000 метров у вас есть 15–20 секунд полезного сознания. Если вы потеряете сознание, пытаясь надеть маску ребенку, вы не спасете ни его, ни себя.
 Не надувайте жилет внутри салона! Он может застрять в проходе или прижать вас к потолку при затоплении. Надувайте только у выхода.

Истории из жизни

Теория — это хорошо, но практика убедительнее. Вот два примера, которые показывают важность правил и профессионализма.

Турбулентность

В 2019 году рейс Лондон–Дубай попал в зону сильной турбулентности. Самолет резко снизился на несколько десятков метров. Пассажирка, у которой горело табло «Пристегните ремни», решила сходить в туалет. Она получила серьезные травмы позвоночника, так как ее подбросило к потолку. Еще 7 человек пострадали, но все они были пристегнуты или сидели на местах. Табло «Пристегните ремни» — это не рекомендация, а требование. Игнорирование правил может стоить здоровья даже при штатной работе экипажа.

«Чудо на кукурузном поле» (Рейс U6-178, 2019 год)

Самолет Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» вскоре после вылета из Жуковского столкнулся со стаей чаек. Оба двигателя отказали.  Командир Дамир Юсупов и второй пилот приняли решение сажать самолет на поле, не выпуская шасси (чтобы избежать переворота). Благодаря четким командам бортпроводников пассажиры приняли правильную позу для экстренной посадки.  Самолет мягко сел на брюхо в кукурузном поле. Из 233 человек на борту никто не погиб, лишь несколько человек получили легкие травмы.
Профессионализм экипажа и дисциплина пассажиров спасли жизни.

Сервис с 14-летней историей и десятками миллионов клиентов предлагает авиабилеты на уральские авиалинии. Приложение сайта хранит информацию о перелётах даже без интернета, а значит в экстренной ситуации (задержка, отмена рейса) вы всегда будете иметь доступ к данным о билете,  это снижает риски и даёт чувство контроля. Служба заботы работает 24/7 в 12 странах. Есть прямая связь с авиакомпаниями. Если что-то пойдёт не по плану (отмена, перенос), вы не останетесь один на один с проблемой. На главной странице размещается информация о текущей ситуации (например, о ситуации на Ближнем Востоке с инструкциями для пассажиров).  Помните, лучший билет тот, который куплен у надёжного продавца, а лучший полёт, который прошёл по правилам безопасности.

Разрушаем мифы

«Самолет может перевернуться от турбулентности»

Крылья современных лайнеров тестируются на изгиб в 6–7 метров. Турбулентность — это как кочки на дороге. Она неприятна, но не опасна для конструкции.

«Дверь может открыться в полете»

Физически невозможно. Двери открываются внутрь, а давление воздуха на высоте прижимает их с силой в несколько тонн.

«Телефон может уронить самолет»

Самолет не упадет, но сигнал может создать шум в гарнитурах пилотов, мешая слышать диспетчера.

«Воздух в салоне заразен»

В современных самолетах стоят HEPA-фильтры, которые задерживают 99,9% вирусов и бактерий. Воздух обновляется полностью каждые 2–3 минуты.

 

Как справиться со страхом

Если вы все равно боитесь, попробуйте эту технику "Дыхание по квадрату": Вдох (4 сек) — Задержка (4 сек) — Выдох (4 сек) — Задержка (4 сек). Это физиологически снижает уровень кортизола.

Напомните себе, что сегодня в небе одновременно находятся тысячи самолетов, и все они благополучно долетят.

Бортпроводники видят ваш страх. Не стесняйтесь сказать: «Я волнуюсь». Они могут пригласить вас в хвост самолета (там меньше трясет) или просто поддержать беседой.

Многие «для храбрости» выпивают на борту. Это ошибка. Алкоголь усиливает обезвоживание и может сделать реакцию неадекватной в критической ситуации.

Безопасность полета — это командная работа. Инженеры создали надежную машину, пилоты обучены управлять ею в любых условиях, а бортпроводники готовы помочь в любой ситуации. Ваша задача — следовать простым правилам: слушать инструкции, пристегиваться и сохранять спокойствие. Небо открыто для всех. Летайте смело, путешествуйте с удовольствием и помните: самолет хочет приземлиться так же сильно, как и вы.

Безопасных вам полетов!

Войдите:

• Отправить