Коллекционер ретро автомобилей и сколько это стоит в Италии

Хочу рассказать о коллекционере ретро автомобилей, с которым мне посчастливилось познакомиться. Даже больше не о нём самом, а о его автомобилях и некоторых тонкостях субкультуры итальянских коллекционеров.  Сами они любят называть себя  appassionati, что можно приблизительно перевести как «страстно увлекающийся чем-либо человек».

Страстно увлекаться старинными автомобилями Давиде начал ещё в детстве, а свой первый взрослый  автомобиль купил в 25 лет. Он работает финансовым консультантом и может себе позволить столь благородное хобби. Хотя этим постом я как раз хочу показать, что на самом деле это не столь дорогое и затратное удовольствие, как может показаться. Ниже я это докажу непосредственно с помощью цифр.

Ретро автомобили коллекционируют люди из самых разных слоев населения.  Давиде мне рассказывал, что однажды во время пробега в Турине за обеденным столом он оказался в компании графа и маляра. Общение вышло очень  увлекательное. Вот так хобби сводит совершенно разных по статусу и образованию людей. И по характеру тоже. Не все коллекционеры обязательно являются эксцентричными личностями, среди них много и глубоких интровертов.

Начну рассказывать об автомобилях Давиде, попутно вставляя заметки об общих моментах.  Этим ягуаром  (Jaguar MK II 3.8)  1967 года выпуска он гордится и никогда не выезжает на нём в дождливую погоду, чтобы не испортить.

Коллекционеры всегда стараются максимально сохранить оригинальный вид машин. У ягуара были подпорчены кожаные сидения.  Давиде долго сшивал части и обрабатывал их специальной пропиткой, чтобы максимально приближенно воссоздать первоначальный вид. На заднем плане можно увидеть дом Давиде, построенный по индивидуальному проекту.  Внутри интересные пространственные решения  и припаркованная Vespa в гостиной...

Легендарный Фиат 500 , точнее Fiat 500 F  1967 года выпуска. Между прочим – любимица Давиде среди автомобилей, которые я покажу.

Когда я впервые увидела Давиде, он приехал именно на этом фиате.  Выглядело  это интригующе. Давиде едва помещался в миниатюрную машину, объемная копна благородных седых волос  торчала из открытого люка.  Он был одет в узкий деловой костюм с галстуком,  а в руках держал потертый добротный кожаный портфель.

Для Фиата 500 проще всего найти запчасти и комплектующие.  Любые. Это самый популярный ретро автомобиль в Италии. Ещё очень популярен Альфа Ромео, который также невероятно обожают немцы и австрийцы. В Австрии даже специально построили фабрику, которая производит и воссоздает запчасти для Альфа Ромео любых годов.

Вообще, запчасти можно найти  даже на самые раритетные и необычные автомобили. Главное запастись терпением и найти правильный канал.

Это маленькая дочка Давиде, которую зовут Лара. Она очаровательная и непоседливая. Пока я фотографировала, Лара с большим удовольствием игралась во всех автомобилях по очереди. Лара – невероятная очаровашка. Совершенно не смущалась перед камерой, а наоборот позировала.

Давиде жаловался, что в семье его увлечение никто не поддерживает, а только все ругают. Может, в будущем дочка сможет разделить это хобби.  Хотя, конечно, в мире любителей «олдтаймеров» (так в Европе называют старинные автомобили) женщин ничтожное количество. Только  3-5%. При этом, в отличие от мужчин,  женщины автолюбители всегда достаточно своеобразны и экстравагантны.

Фольксваген жук кабриолет (Volkwagen maggiolone cabriolet  1983 года выпуска).  Давиде на нем ездит в основном летом в теплую солнечную погоду из-за возможности полностью открывать вверх.  Поскольку ретро автомобили  используют только время от времени, пробег у них обычно небольшой, в среднем 1000 км в год. В том числе и поэтому государство предлагает облегченное бремя налогов и страхования.

Немного цифр. Машины переходят в разряд ретро автомобилей через 30 лет после выпуска. С этого момента налог на автомобиль будет составлять всего 28 евро в год… И страховка очень маленькая. Коллекционер может  оформить годовую страховку сразу на пять автомобилей за 200 евро в год. На один автомобиль сумма вообще смешная.Обычно стоимость ретро автомобиля возрастает с каждым годом, это определенная инвестиция. Но сейчас из-за кризиса многие итальянцы, к сожалению, вынуждены продавать свои сокровища. Автомобили, которые изначально стоили  4-5 тысяч евро,  значительно упали в цене. Сейчас их можно приобрести за копейки. А интересные экземпляры, стоимость которых начинается от 25 тысяч евро и выше, будут всегда держаться на определенном ценовом уровне.

Citroen 2cv 4 1977 года выпуска.  Мне понравились необычные формы и светло-салатовый цвет кожи сидений.  Давиде говорит, что получает невероятное удовольствие, управляя этим автомобилем. У него очень мягкая езда, на скорости 60 км/час ни одна кочка не ощущается.  На этом ситроене  он даже два раза ездил на Сардинию.

У Давиде есть ещё четыре автомобиля, но они находятся в гараже его отца (для такого хобби нужен очень вместительный гараж). Поэтому я не смогла их сфотографировать. Из неувиденных мною машин  есть  особый предмет гордости Давиде - Alfa Romeo A.R 51 matta 1952 года, выпущенная всего в  2000  экземпляров.

А вам нравятся олдтаймеры?

А может, есть какая-нибудь сложившаяся мечта? Например, розовый кадиллак или красная феррари. Я бы, наверное, себе взяла классический фиат 500.  Какой-то он невероятно романтичный.

Ещё хотела бы сделать фотосессию с ретро автомобилем, у которого был бы откидной верх и красивые формы. Реализую как-нибудь.

P.S. Если у вас есть какие-то вопросы к Давиде, то можете задавать. Я у него спрошу и напишу ответ.

Автор nemoinitaly