О Чкалове

После  окончания   школы  летчиков  в  1923  году   Чкалов     попал    в    Ленинградскую     эскадрилью,   которой    командовал    старый     боевой     пилот     Антошин.    Валерий     быстро     ознакомился   с   летным   составом.   Вскоре   он   подружился  с  опытным  истребителем   Павлушовым,   a  затем  и  сам  глава  эскадрильи   полюбил  молодого   и  напористого   здоровяка   Чкалова.   Как  только  Валерий   начал   работу   в   истребительной   эскадрилье,    он    сразу     же    почувствовал,   что   школьной   тренировки  теперь   недостаточно,   что   воздушный   бой    и    особенно    стрельба    у    него   идут   гораздо   хуже,    чем   у   старых   пилотов   этой   части.   Он   ревностно  начал  впитывать   в  себя   весь   опыт,    не    стесняясь,     подолгу     расспрашивал     своих   командиров   о  том,  что   было   ново  и  не-ясно     молодому     летчику-истребителю.    Высоченный   и  добродушный   Антошин  сразу   подметил   любознательность   Чкалова,   стал   чаще   с   ним   беседовать,   и   скоро   эти  различные   по   возрасту   и   характеру   люди   навсегда   заключили  союз   тесной   дружбы.

Эскадрилья     в     начале    лета    перелетела   в   лагеря.    Отіряды    приступили    к    интенсивной    тренировке.   Самым  любимым  занятием  истребителей  была  стрельба   по  воздушным   резиновым    шарам.  Летчик    поднимался    на    высоту    пятьсот - восемьсот   метров,   зарядив   пулеметы,   покачивал   машину   с   крыла   на   крыло   и   начинал   напряженно   искать   черный   шар,   вы-пущенный   с   земли   в   воздух.   Шарик   быстро   уходил   вверх,   пилот  его   отыскивал   и,   атаковав,   обстреливал   в   упор   эту   маленькую   мишень.  Самыми   ловкими  охотниками  оказались  Павлушов   и  Леонтьев.   Они  быстро   находили   резко   вздымавшиеся   пузыри,   настигали   их  и  с   первой    очереди    заканчивали     упражнение.     
Чкалов   зорко   наблюдал   за   действіиями  своих  командиров,   стараясь    не   только   перенять   их   методы,   но   и  стать   в   первую   шеренгу   отличников   эскадрильи.   В   воздухе   он  тщательно   целился  через   оптический  прицел,  выпускал  пяток-другой   пуль   в   мишень,   выглядывал   вперед   и   сокрушенно   видел,   как    перед   носом   уходил    вверх    злосчастный   шар.  Валерий   злился,   повторял   атаки,  расстреливал   все   патроны   и,   наконец,   настигал   мишень,   тараня   ее   винтом.   Командир   эскадрильи    все   это     видел     прекрасно.   Улыбаясь,   потирал   он   руки:   «Напористый   паренек,  из  него  выйдет   прекрасный   истребитель».   

«Я буду держать штурвал самолета до тех пop, пока в моих руках имеется сила, a глаза видят землю».
Так однажды сказал Валерий Павлович товарищу Сталину.

Чкалова влекло в неизведанные места земного шара. Три ордена украсили грудь Героя Советского Союза Валерия Чкалова за его мужество, доблесть, великолепное летное искусство. Подвиги Валерия Чкалова вошли в историю дерзновенных исканий лучших представителей человечества. В каждой боевой машине, на которьгх бойцы Воздушного флота защищают нашу Родину, вложены частицы энергии этого народного самородка, любимца нашей страны. До последней минуты Чкалов, лучший гражданин Советского Союза, не выпускал штурвал боевого самолета; до последней минуты он честно служил Родине своей, которая никогда не забудет его обаятельного образа настоящего большевика — народного героя.

Эта книга написана вторым пилотом беспосадочного перелёта Москва — Северный полюс — Ванкувер, совершённого 18-20 июня 1937 года на самолёте АНТ-25, Г. Ф. Байдуковым (первый на втором фото).

Командиром экипажа был В. П. Чкалов,  штурман  А. В. Беляков.

Книга, основанная на реальных событиях, издана в 1939 году сразу после гибели Чкалова.

Скачать её и прочитать полностью можно по ссылке ниже.